기어 감속기의 작동 원리

기어 감속기의 작동 원리는 기어 간의 맞물림 관계를 기반으로 하며, 속도 감소 및 토크 증가 효과는 다양한 크기의 기어 조합을 통해 달성됩니다. 다음은 기어 감속기의 작동 원리에 대한 자세한 설명입니다.

입력 및 출력 샤프트: 기어 감속기는 일반적으로 입력 샤프트와 출력 샤프트를 포함합니다. 입력축은 동력을 전달하는 축이고, 출력축은 전달된 동력을 받아 감속회전을 출력하는 축입니다.
구동 기어 및 피동 기어: 기어 감속기의 기어는 입력 및 출력 샤프트에 장착됩니다. 입력축에 있는 기어를 구동기어, 출력축에 있는 기어를 피동기어라고 합니다.
기어 맞물림: 입력 샤프트가 회전함에 따라 구동 기어의 톱니가 피동 기어의 톱니와 맞물립니다. 이러한 맞물림 관계를 통해 구동 기어의 회전이 피동 기어로 전달될 수 있습니다.
기어비 : 구동 기어와 종동 기어의 잇수에 따라 기어 감속기의 감속비가 결정됩니다. 구동 기어의 잇수가 많고 피동 기어의 잇수가 적으면 출력축 속도는 감소하지만 토크는 증가합니다.
회전 방향: 기어 감속기는 입력 샤프트와 출력 샤프트 사이의 회전 방향을 변경할 수 있습니다. 적절한 기어 조합과 레이아웃을 선택하면 정방향 또는 역방향 출력 회전이 가능합니다.
효율성 및 에너지 손실: 기어 감속기의 전달 효율은 기어의 설계 및 제조 품질, 윤활 상태와 같은 요소에 따라 달라집니다. 전송 과정에서 일정량의 에너지 손실이 발생하며 이 에너지는 열의 형태로 손실됩니다.
기어 감속기는 기어비와 기어 레이아웃을 합리적으로 선택함으로써 다양한 응용 분야의 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 감속비와 출력 토크를 달성할 수 있습니다. 안정적인 속도 감소 및 토크 증가 기능을 제공하기 위해 다양한 기계식 변속기 시스템에 널리 사용됩니다.